Сегодня Renault провела презентацию R28.В этом году команда полностью сменила состав пилотов и теперь цвета Рено будут защищать Фернандо Алонсо и Нельсон Пеке.

29 ноября Honda Racing F1 Team официально представила свой новый болид 2008-го года. Презентация прошла в штаб-квартире команды в Брэкли, Великобритания. Новинка уже опробовала трассу на последних тестах в Валенсии, которые прошли на прошлой неделе. И Рубенс Баррикелло, и Дженсон Баттон смогли проехать первые круги за рулем RA108. В конце этой недели новый болид появится на тестах в Барселоне. Состав команды остался неизменным - Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло проведут вместе третий сезон подряд. А, учитывая тот факт, что тест-пилотом Honda стал Алекс Вурц, у японской конюшни в этом году будет один из самых опытных составов во всей Формуле 1. Презентация RA108 и ее новой раскраски также показывает принадлежность к программе "Earth Dreams" - развитие успешного проекта компании Honda "myearthdream", целью которого является привлечение внимания к проблемам окружающей среды за счет огромной популярности королевских гонок.

Индийский консорциум объявил о своей заинтересованности в покупке команды формулы 1. Глава Spice Group, Андалиб Сехгал: "Сделка еще не состоялась, но сейчас мы ведем переговоры с двумя командами, одна из которых это Super Aguri.Пока мы рассматриваем размеры инвестиций и если они нас устроят то покупка состоится".Если сделка состоится то возможно одним из пилотов станет Нараин Картикеян.

Совладелец Williams Патрик Хэд уверен, что новый FW30 его команды более быстр чем прошлогодний автомобиль, но преуменьшил ожидания, после появления в стане лидерах Ferrari и McLaren."Новый болид лучше и быстрее чем прошлогодний," сказал он. "Но мы можем все еще видеть, что есть хороший промежуток между Феррари и Макларен, таким образом у нас есть еще много работы. Мы движемся в правильном направлении.Это более быстрый автомобиль, но все же еще не достаточно быстр" - заявил Хэд

Себастьян Лоеб находится на пути к своей пятой победы в Монте-Карло, после третьего дня опережая Мику Хирвонена более чем на две минуты.Положение после третьего дня: 1. Loeb Citroen 2h50:38.8 2. Hirvonen Ford + 2:10.6 3. Atkinson Subaru + 3:02.6 4. Duval Ford + 3:22.7 5. P Solberg Subaru + 4:11.8 6. Galli Ford + 7:39.7 7. Cuoq Peugeot + 8:19.7 8. Andersson Suzuki + 9:31.8 9. H Solberg Ford + 11:17.010. Gardemeister Suzuki + 11:23.4

Руководитель команды Vodafon McLaren Mersedes Рон Деннис дал эксклюзивное интервью сайту f1.com.После напряженного дебютного сезона молодая звезда Льюис Хэмильтон продлил контракт с командой до 2012 года, а на место Фернандо Алонсо пришел бывший гонщик Renault Хейкки Ковалайнен; Рон Деннис не скрывает своего удовлетворения - он уверен, что в 2008-м его пилотов ждет успех...

Сегодня на трассе в Валенсии дебютировал новый Williams FW30. Первым новинку опробовал тест-пилот Нико Халкенберг, он прошел установочный круг и вернулся в боксы.Новая машина появилась в тестовой темно-синей раскраске. Команда не планирует проводить официальную презентацию, так что боевую окраску болида можно будет увидеть лишь через два месяца на Гран-При Австралии.Во второй половине дня тестовая сессия, прерванная из-за сильного тумана на трассе, возобновилась, закончившись вылетом Халкенберга с трассы. Завтра тесты продолжатся с участием Нико Росберга и Казуки Накаджимы.Так же сегодня в Валенсии дебютировал еще один автомобиль образца сезона 2008 - Renault R28

Международная спортивная федерация увеличила стоимость суперлицензий гонщиков. Если в прошлом году обязательная для каждого гонщика Ф1 суперлицензия стоила 1 690 евро плюс 447 евро за каждое набранное в прошлом чемпионате очко, то сейчас ее стоимость составляет 10 000 евро плюс 2 000 евро за каждое очко. Таким образом, суперлицензия действующего чемпиона мира Кими Райкконена теперь будет стоить 230 000 евро – что на 199 255 евро больше чем в прошлом году. А за обоих гонщиков Ferrari придется выложить 428 000 евро. Официальные причины такого решения не названы.

Сегодня в Хересе команда Red Bull представила свою новую машину RB4.Култхард - "В прошлом году мы закончили сезон на пятом месте в Кубке Конструкторов, правда одна из команд была лишена очков, тем не менее это серьезный прогресс, к тому же мы обогнали двух автопроизводителей. Это не случайный успех и он еще раз говорит о том, что команда прогрессирует. Штат увеличился на 200 человек, инвестиции Red Bull приносят эффект, дело за результатами. Мы хотим двигаться вперед!Пока рано что-либо комментировать, машина только опробовала трассу, мы проверяем ее базовое функционирование. В целом ощущения соответствуют ожиданиям, теперь нужно поработать на сухом асфальте. Судя по первому дню надежность у нас стопроцентная, правда и дистанция относительно невелика, но я не раз видел, как новая машина испытывает проблемы и на инсталляционном круге. Очевидно какие-то выводы можно будет сделать на следующей неделе, после тестов в Валенсии".Уэббер - "Наша цель — добиться большего успеха, чем в 2007-м. Нужно здорово прибавить в надежности, начать сезон с быстрой машиной и заработать намного больше очков, чем в прошлом году. Увы, в 2007-м мы часто теряли очки из-за технических сходов, надеюсь этого не повторится.Наш ближайший соперник — BMW, вопрос в том, за какое место мы будем бороться — за третье или, к примеру, за седьмое, все зависит от эффективности машин и у нас, и у соперников. До финиша первой гонки сезона все рассуждения на эту тему не имеют смысла.Думаю, мы сможем удержать пятую позицию в Кубке Конструкторов, ну а четвертое место стало бы шагом вперед. Важно оторваться от средней группы команд, а для этого нужно квалифицироваться в десятке лучших. Задача непростая, но может быть у некоторых команд возникнут проблемы с новыми машинами — Формула 1 непредсказуема.Лично для себя я считаю прошлый сезон одним из лучших, это не очевидно по результатам, надеюсь в 2008-м, на надежной машине, удастся добиться большего".Хорнер - "Мы были очень конкурентоспособны в трех финальных гонках прошлого сезона и надеемся в той же форме начать новый сезон, но уже с новой машиной. Ferrari и McLaren будут традиционно сильны, они — эталон, но следом я ожидаю увидеть весьма плотную группу из Red Bull, BMW, Renault, вероятно где-то рядом будут гонщики Williams, может быть добьются успеха в Toyota и Honda.Сейчас сложно делать прогнозы, новая машина — это шаг вперед, но насколько он велик — увидим в Мельбурне. По сравнению с RB3 мы добились серьезного прогресса, команда сработалась, и межсезонье 2007-2008 года я считаю пока лучшим, самым спокойным и продуктивным из тех, что когда-либо были в Red Bull. Это не вопрос отношений двух-трех человек, в Red Bull Racing работают 570 специалистов — число достаточно среднее для команд чемпионата, но на каждого из них мы рассчитываем".Ньюи - "Я не согласен с теми, кто считает, что прошлогодние проблемы с надежностью были вызваны тем, что мы сделали акцент в сторону скорости. Низкая надежность RB3 — следствие комплекса ошибок, допущенных в проекте, при производстве и в действиях команды, разумеется мы учли их при работе над новой машиной. Компромиссов между скоростью и надежностью быть не может, мы учли опыт прошлого года, нашли причины возникших проблем и устранили их.RB4 серьезно отличается от предшественников, эта машина не похожа на те, что прежде разрабатывались в Милтон-Кейнс. Она сложнее RB3, хотя базируется на той же концепции, что облегчает работу команды".