Очевидно, что в прошлом сезоне команда испытывала некоторые внутренние проблемы. Вы приняли какие-либо меры, чтобы избежать повторения этого в 2008-м году, или ситуация не вызывает у вас беспокойства?

В будущем, когда любители истории автоспорта начнут вспоминать сезон-2007, когда они начнут вникать во все противоречия, которые пестрили в заголовках газет в это время, они поймут, что, хотя ни Льюис, ни Фернандо не выиграли чемпионат мира, они оба выиграли много гонок и заработали много очков. Иными словами, на трассе 2007-й год был довольно успешным для Vodafone McLaren Mercedes. Однако, само собой разумеется, мы надеемся, что 2008-й будет еще лучше. Мы всегда предоставляли нашим пилотам равные возможности и собираемся продолжать в том же духе. В этом году Льюис и Хейкки полностью довольны позичией команды в этом вопросе и я уверен, что в этом отношении у нас не будет никаких проблем. Я ожидаю, что они будут конкурентоспособны и будут полностью сотрудничать друг с другом.

Льюис пережил большое разочарование в конце прошлого сезона. Некоторые предполагали, что именно недостаток опыта стоил ему титула. Чем, по-вашему, будет отличаться "Льюис -2008" от "Льюиса-2007"?

Как и все талантливые и амбициозные гонщики, Льюис хочет побеждать. Да, я понимаю его разочарование от поражения в чемпионате мира на последнем этапе прошлогоднего сезона. Но я считаю, что Ваша фраза "большое разочарование" должна рассматриваться в контексте. Льюис выиграл четыре Гран-При и проиграл чемпиону мира всего лишь 1 очко - выдающееся достижение для новичка королевских гонок. Он провел великолепный дебютный сезон в Формуле 1. Ему всего 23, он по-прежнему совершенствуется и учится на своих ошибках.

Пятилетний контракт в Формуле 1 довольно необычное явление - даже учитывая тот факт, что Льюис вырос в вашей комнде. Есть ли в контракте пункт, по которому его можно будет расторгнуть досрочно?

К сожалению, вы знаете, что я не буду отвечать на этот вопрос. Как и большинство команд Формулы-1, Vodafone McLaren Mercedes, придерживаются политики не разглашать детали контрактов с пилотами. Достаточно того, что Льюис сам признал, что он рад подписать такой продолжительный контракт с Vodafone McLaren Mercedes и может легко представить свою свою карьеру в Формуле-1 с нами.

Хейкки в прошлом году также был дебютантом королевских гонок, и многому научился - результатом этого стал его великолепный подиум в Японии. Как вы считаете, сможет ли он составить конкуренцию Льиюсу, или же опыт работы Льюиса в этой команде даст ему преимущество в 2008-м?

Наблюдая за ним со стороны, мы сделали вывод, что Хейкки провел великолепный 2007 год; да и в 2008 он произвел на нас впечатление. Плюс ко всему хочу заметить, что он потрясающий человек: спокойный, трудолюбивый и, конечно же, талантливый. Так что мы очень рады, что он стал частью нашей "семьи" Vodafon McLaren Mersedes. Что касается конкуренции с Льюисом… Хейкки уже полностью адаптировался в нашей команде и нашей компании, поэтому мы рассчитываем, что в этом сезоне он будет показывать стабильно высокие результаты, так же как и Льюис.

Шпионский скандал с Ferrari теперь позади. Тем не менее, после него Вы вынуждены были прервать работу над некоторыми новыми системами автомобиля. Это обстоятельство каким-то образом помешает вам в 2008-м?

Нисколько

Прошедший сезон фактически превратился в противостояние двух команд - McLaren и Ferrari. Кто еще, по-вашему, сможет составить конкуренцию McLaren в 2008-м?

Vodafone McLaren Mercedes никогда не недооценивал себя и свою позицию и в этом году ситуация не изменится. Тем не менее, мы соревнуемся прежде всего сами с собой: наша команда инженеров со стороны McLaren и Mercedes-Benz High Performance Engines постоянно продолжает развивать наш автомобиль, и мы надеется, что сможем делать это лучше и быстрее, чем наши конкуренты.

В прошлом году Фернандо заявлял о том, что именно он помог команде в развитии машины и улучшении ее темпа. Считаете ли вы, что его опыт поможет Renault побороться за подиум в этом сезоне?

Как я уже сказал, мы соревнуемся прежде всего сами с собой. Мы уважаем наших конкурентов, но не будем тратить время на то, чтобы переживать за них.

Со следующего сезона FIA намерена сократить бюджеты команд. Это возможно? Какой вариант контроля расходов, по вашему мнению, лучший?

Эти вопросы лучше решать за закрытыми дверями. С моей стороны было бы некрасиво и неконструктивно в открытую обсуждать подобные проблемы.

Ваши отношения с Максом Мосли никогда не были простыми. Без сомнения, вы считаете его работу очень сложной, но как вы бы вели себя, будучи президентом FIA? Возможно, вы бы выбрали иные направления в развитии этого вида спорта?

В прошлом Макс неоднократно говорил, что журналисты склонны к преувеличению уровня личных разногласий, которые возникли между ним и мной. Что касается президента FIA, я никогда не стремился к этой должности в прошлом и не стремлюсь к этому сейчас. Моя мотивация - управление командой, а не спортом в целом.

Если вам интересна магия, то на сайте http://mag-vladimir.ru/runy[/url] вы найдете много интересного.